红色地下交通线在淇县

　　抗日战争中期，日本侵略军对中国共产党领导的抗日根据地采取分割、包围、封锁政策。淇县地处冀鲁豫和太行两大根据地要冲，是日军重点封锁的县份之一。１９３９年至１９４２年，日军强迫全县民工５０００多人，在淇县京汉铁路至西山边，挖了三条长２５公里、宽６米、深６米的大型封锁沟，沿沟的淇河、思德河、桥盟河等重要路口，修筑炮楼１９座，派日伪军日夜站岗放哨巡逻，妄图切断冀鲁豫根据地和太行根据地两大战略区的交通联系，封锁进山的粮食、布匹、药品等军用民用物资。为了粉碎日军的封锁和分割，确保党、政、军干部安全过境和文件、报刊、情报畅通无阻，冀鲁豫区党委根据北方局加强秘密交通工作的指示，迅速建立地下交通线，其中横穿淇境的就有冯庄、良相、全寨、骑河黄庄四条线路，人们称之为“红色地下交通线”。
    一、冯庄交通线。这条线是冀鲁豫军分区敌工部副股长刘哲民于１９４０年建立的，东起内黄，西至汲县塔岗村，全长１６０余里，经过淇县的交通点有冯庄、南关、稻庄、北阳、枣生等村庄，负责联系的交通员有韩国玺、李天民、刘哲民之母等数人。这条交通线曾掩护不少干部过境，传递了不少文件、情报和报纸。１９４０年６月，党派黄友若去塔岗与国民党新五军团长王天祥联系工作，就是沿这条交通线，由交通员李天民从浚县大碾村接黄到淇县稻庄村，但因黄的口音问题，行动不便未能成功。于是黄友若就在淇县住下，向李清泉、关纯善、谭贺庭等同志宣传党的抗日方针和政策，介绍抗日战争的革命形势。次年春末，黄友若以冀鲁豫军分区卫西工委书记的身份，第二次沿这条交通线来到淇县，住在中山街日军司令部隔壁的关纯善家里，完成对日军的侦察任务后返回。１９４１年３月，冀鲁豫军分区又派刘哲民与王天祥联系，刘哲民沿这条交通线，化装回到淇县稻庄村，广交上层人士，耐心做敌伪工作，通过日伪特务苗文田办了“良民证”，然后顺利通过日伪军把守的封锁沟，从北阳、枣生村到达塔岗村，在小店河村胜利接通了共产党与国民党王天祥的关系。
    二、良相交通线。这条交通线是冀鲁豫军分区敌工科长王舒苗于１９４１年建立的。东起内黄井店，西至汲县狮豹头村，全长２００余里。途经淇县小河口、臧口、良相、西马庄、卧羊湾、油城（或北阳、玉女观、枣生）等村，到达狮豹头村。王舒苗为建好这条交通线，在淇县、浚县、汲县以及平汉铁路一带，积极做群众工作和敌伪工作，他动员家乡良相村的王礼玉、王鸿占、张国新等参加地下交通工作。１９４４年１１月，王礼玉被敌人杀害后，王舒苗又派共产党员王鸿照回村接替王礼玉的地下交通工作，同时，又动员李明训、王鸿猷、王鸿业、王鸿泉等人参加了革命，并发展李明训、王鸿猷为中共党员，建立了地下党支部。另外，王舒苗经常深入虎穴，做敌伪工作，沿交通线的土匪汉奸头子刘玉春、朱老东、高永派、高老轩和把守封锁沟、平汉铁路的伪军，在党的政策感召和威慑下，都不敢拦截八路军过境人员，有的甚至把王舒苗当“朋友”看待，只要说是王舒苗派人过境，概不过问，畅通无阻；因此，党中央从延安发出的文件、信件、情报、《新华日报》等及时地送到了冀鲁豫抗日根据地。这条交通线从１９４１年到１９４５年，护送过境的革命干部６００余人，传递各种文件材料数十次。
    １９４２年４月，太行军区派３个交通员，打扮成逃荒者，赶一头毛驴，驮着装满大量钞票的两个麦秸篓，沿沧河北岸悄悄来到淇县良相村，住在交通员王礼玉家中。次日，王礼玉用扁担挑着两个装钞票的麦秸篓，从小河口渡淇河，安全转送到内黄井店。这条交通线在王舒苗的领导下，不仅搞好了地下交通工作，同时还利用交通员亲朋关系，搜集敌人情报，歼灭顽敌。
    １９４４月元月２７日，王舒苗派交通员张国新将南阳村、潘庄村的伪军情报送到军分区老一团，次日晚上，老一团派两个连在交通员张国新、孟二孬的带领下，拔掉了南阳村的日伪据点，全歼了潘庄日伪军一个连，活捉了该连副连长。不久，王舒苗又利用交通员到汲县、淇县城内散发传单。有一次，交通员郭海温巧妙混入淇县城，半夜张贴传单，结果吓得日伪军倾巢出动，全城戒严，挨户搜查八路军。
　　三、全寨交通线。１９４２年５月，冀鲁豫军区在内黄井店设立沙区工作团，不久改称沙区办事处。办事处的主要任务是建立地下交通线，保障太行与冀鲁豫、冀南以及山东、华中抗日根据地的联系，其次是搜集情报、购买军需民用物资。１９２４年夏季，沙区办事处建立了内黄、安阳、过卫河、安阳河、平汉路封锁线到林县任村的交通线。几个月后，由于过往人员日益频繁，压力愈来愈大，为防止暴露遭敌人破坏，是年１２月，又建立了全寨交通线。这条交通线东起内黄井店，西至淇县全寨村，全长１６０里。在淇县境内，从庞村西南渡淇河，经贺家村、土门村、小柏峪村等到达全寨交通站。这条线路从建立到抗战胜利，秘密护送党政军干部、青年学生和军队８０００余人次。１９４３年５月的一天下午，一二九师政委邓小平和爱人卓琳以及２０余名武装人员，在沙区办事处交通科长马赛等人的护送下，绕过敌炮楼，跨过敌封锁沟，调虎离山巧渡淇河，投宿全寨交通站，次日启程赴延安。
    四、骑河黄庄交通线。这条交通线是冀鲁豫四分区办事处（管业务）和延浚汲淇四县边办事处（管人事）共同建立的。它筹建于１９４２年冬季，１９４３年春正式投入使用后，在延津县马庄村建立了交通站，站长王东亮，副站长冯占林。交通站下设三个班，王鸿宪、孔庆堂、刘振分别任班长，共计４５人。交通线沿途村庄设交通点，各点的任务是收集情报、过路人员临时隐蔽和遇特殊情况相互报信。各点的主要交通员有张智松、万明靖、张华、纪庆福、赵勤、张吉祥、赵玉山、李轩等人。此线东起濮阳，西至狮豹头，全长２００余里，其中延津到狮豹头的线路是：延津向西经班枣或柳卫，过汲县府君庙和淇县大李庄南地，到骑河黄庄，再向西经常屯、大双、塔岗直达太行办事处——狮豹头村。这条交通线担负传递文件、情报，护送青年学生去延安，党政军干部过境等任务。此线传递文件、情报的方法，一般是让交通员化装成买烟卷的、串亲戚的，或穿着孝衣上供的等等；护送人员过境的方法，一般是采取武装护送，昼息夜行。此线路平均每周相对接送两次，每次接送都是按预定时间、地点、暗号接头，如果稍有疏忽，就会发生问题，或相互误会开枪，或遭敌人包围。为此，不少交通员出生入死，几经风险。１９４４年３月，王鸿宪、刘玉甫、刘建之在浚县新镇执行任务时，不慎被孙殿英部队逮捕，后通过孙殿英部下王参谋（王是刘建之岳父）说情，将三人保出，又如交通班长孔庆堂由于麻痹大意，曾三次被敌人捕去，其中两次是军分区办事处通过送礼、拉关系，买通敌营长获释（敌营长后来被孙殿英发现枪杀），最后一次是敌人枪毙他时，他临阵逃脱，死里逃生。以后，被护送人员从未发生过大的问题。这条线路在抗日战争中，除传递不少文件、书信和情报外，还护送２０００多人安全过境，其中包括许多八路军高级将领。１９４４年２月下旬，冀鲁豫军区司令员杨得志带着大部队从汲县塔岗交通站出发，经淇县西掌村开赴延安。１９４４年９月，太行根据地派杨静琦等１９名干部去冀鲁豫根据地工作时，由此线在伪军工作的交通员带路，顺利通过。另外，冀鲁豫区党委书记黄敬、司令员杨得志、政委苏振华带整风队去太行根据地，也是从此线通过。１９４５年８月，参加党中央“七大”会议的领导干部陈毅、罗荣桓、林彪、杨得志、林枫、肖劲光等１１位同志，在太行军分区四十九团政委周泉带部队护送下，也是从此线安全通过。有一位多次沿交通线过淇境的共产党员，填了一首《如梦令》曰：“事实嘲讽笑话，日寇此封锁，怎当我过如梭，寇贼令降，风展红旗如画。”
淇县红色地下交通线，在抗日战争最后５年中，掩护干部、军队、青年学生过境的约有１６０００人次，传递文件、情报数百次，同时培养和造就了一大批交通员参加了革命，为抗日战争的胜利做出了应有贡献。
                                                                                    （原载《淇县文史资料》）

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